市纪委书记现场督导酒醉驾夜查工作：有没有干部耍特权？

人民网沈阳6月14日电 (记者(jìzhě)唐宋)在沈阳这座镌刻着中国航空工业基因的城市里，中国航空工业集团沈阳飞机(fēijī)设计(shèjì)研究所(以下简称“沈阳所”)如同一座巍峨的里程碑，矗立在新中国战机研制(yánzhì)的历史长河(lìshǐchánghé)中。作为我国首个飞机设计研究所，它见证了歼-8、歼-11、歼-15、歼-35和无人机等五大系列共40余个航空武器装备重点(zhòngdiǎn)型号的研制任务，创造了中国航空工业发展史上的多个第一，为党的航空事业发展作出了重要(zhòngyào)贡献。 6月12日，恰逢歼-8Ⅱ首飞成功(chénggōng)41周年，记者走进(zǒujìn)这座“中国战斗机设计研究的基地”，探寻我国战机翱翔背后的铸剑力量。 信念如磐：与国家战略同频共振(gòngzhèn)的航空初心 1951年，当党和国家作出创建航空工业的战略决策(zhànlüèjuécè)时，一群怀揣“航空报国(bàoguó)”理想的年轻人便锚定了一个信念：“飞机的设计权必须(bìxū)牢牢掌握在中国人自己手中!” 徐舜寿(右三)黄志千(右二)叶正大(zhèngdà)(左一) 1956年，新中国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，这也(yě)是沈阳所(suǒ)的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大、顾诵芬(gùsòngfēn)等先驱者纷纷加入到(dào)这支队伍中来，以歼教-1的研制为起点，叩开了自主设计的大门。 我国第一架自行设计的喷气式歼击教练机(jiàoliànjī)——歼教-1 “国家需要什么样的空中力量，我们便(biàn)设计研制相应主战飞机。”这句朴素的誓言，在沈阳所64年的历程中化作(huàzuò)行动坐标： 上世纪六七十年代，为满足高空高速截击作战的迫切(pòqiè)需求，歼(jiān)-8战机应运而生； 八十年代(bāshíniándài)，集成完善机载电子设备、武器及火控系统的歼-8Ⅱ系列淬炼升级(shēngjí)，长期担当起我国空中力量的中流砥柱； 21世纪初(chū)，随着海洋战略升级，歼-15作为我国首型舰载战斗机列装(lièzhuāng)，强化了国家海洋攻防能力； 2024年年底公开(gōngkāi)的新一代隐身多用途战斗机歼-35A，以“一机(yījī)多型、空海孪生”设计理念，标志着我国隐身战机体系化发展进入新阶段(jiēduàn)。 沈阳(shěnyáng)所所长詹强指出：“从航空(hángkōng)救国到航空报国，我们的每一步发展都(dōu)与民族前途命运紧紧联系在一起。” 2024年落成(luòchéng)的沈阳航空科技馆，以“航空报国”为主线，将这段历史浓缩为可触摸的记忆——这里不仅是技术演进的见证，更是信念传承的精神坐标。 “沈阳(shěnyáng)所(suǒ)是在国家的关怀和帮助下建立并成长起来的，听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委书记奚继兴介绍，建所64年来，历届(lìjiè)党委都把型号研制作为工作核心。 这份(zhèfèn)信念穿越时空，始终是沈阳所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。 创新如炬：锻造武器装备升级的(de)核心引擎 从白手起家到建立自主设计体系，沈阳所的创新基因渗透在每个技术(jìshù)突破中。沈阳所首席专家王永庆回忆(huíyì)：“前辈们(men)做了大量开创性工作(gōngzuò)，从零开始制定《零件设计原则》《飞机设计员手册》和《图纸技术文件管理制度》等设计原则、规范、制度，奠定(diàndìng)了中国航空工业飞机设计技术体系。” 如今，沈阳所的创新已形成“双轮驱动”格局。在(zài)研发上，预先(yùxiān)研究隐身技术、舰载机技术、四代机技术，催生了歼-15系列舰载机，以及重型、中型隐身战斗机的发展。在管理上，在歼-8Ⅱ研制期间建立行政总指挥(zǒngzhǐhuī)和总设计师系统；在歼-15研制时期，创新运用(yùnyòng)IPT团队管理方式提升效率；构建“1+3+1”新型(xīnxíng)组织架构，实行强项目(xiàngmù)制。 在这样的体制机制下，沈阳所自成立以来先后荣获国家(guójiā)和省部级以上成果奖(chéngguǒjiǎng)约600项，包括国家科技进步奖特等奖、国家高技术武器装备发展建设工程重大(zhòngdà)贡献奖等。 在“探索一代(yídài)(yídài)、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局下，沈阳所的发展愿景(yuànjǐng)从单一的设计中心，跃升为集装备研制中心、协同创新中心、能力建设中心于一体的综合性平台。 为实现这一目标(mùbiāo)，“南北协同、厂所协同、行业协同、全国协同”的新局面正在形成：成立扬州(yángzhōu)协同创新研究院；与兄弟单位联合成立协同创新中心；联合产业链上下游单位组建“瘦西湖(shòuxīhú)创新联盟”；构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制(jīzhì)。 这些举措环环相扣、层层递进，共同(gòngtóng)构筑起一个活力(huólì)迸发、要素集聚的创新生态系统，为飞机设计研究所真正做到面向体系、面向研制、面向实战，以技术创新加速武器装备性能提升(tíshēng)。 传承如光：精神火种(huǒzhǒng)照亮新一代航空人的征程 在沈阳所(suǒ)的荣誉墙上，7位院士的名字熠熠生辉——国家最高科学技术奖获得者(huòdézhě)、两院院士顾诵芬，中国工程院院士管德(guǎndé)、李明，中国科学院院士李天，中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明。 “这些院士们拥有非凡的学识造诣、前瞻视野和德学双馨(shuāngxīn)的崇高风范，这是年轻一代的航空人应该向他们学习的地方。”奚继兴表示(biǎoshì)。 一代代总师、专家(zhuānjiā)甘为人梯，将严谨求实的科学态度、敢为人先的创新勇气、淡泊名利的奉献情怀，如薪火般(bān)传递给年轻人。 “刚参加(cānjiā)工作时，每每遇到不太懂的(de)问题去请教顾诵芬院士，他总是非常仔细(zǐxì)耐心地解答，无论是气动力、总体还是重量方面的问题，都能(néng)给出很好的指导。”王永庆的回忆，折射出代代相传的“传帮带”传统。 “90后”谢睿勋于2021年清华博士毕业后，选择回到家乡，成为了沈阳所材料(cáiliào)与(yǔ)标准件技术研究室的一名设计员。他在师父(shīfù)的培养方案中快速成长， 2024年便挑起室主任的重担：“飞机材料工作千头万绪，每一个型号都要由我们专业来落实基础的材料和标准件产品，能感到自己肩上的担子更重了，但能参与(cānyù)到国家的装备研发中(zhōng)更是(gèngshì)一种不可多得的幸运(xìngyùn)。” 26岁的刘旭是一名工作刚满两年(liǎngnián)的飞机设计工程师，在进入(jìnrù)沈阳所工作后，他有幸加入顾诵芬院士事迹宣讲团。 从创业维艰岁月里前辈们(men)坚守的“三敢三严”工作作风，到歼-8攻坚中(zhōng)凝聚起(qǐ)的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身航空”奋进缩影，薪火代代相传，汇入“忠诚奉献(fèngxiàn)、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”新时代航空报国精神。 去年，具有世界先进水平的歼-35A隐身战斗机掠过第十五届中国航展上空(shàngkōng)，以其卓越性能赢得全球瞩目，向世界昭示(zhāoshì)这不仅是中国航空科技的飞跃，更彰显着一代代航空人如磐(rénrúpán)的信念、如炬的创新、如光的传承，其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架(jià)架战鹰列阵冲天，守护祖国的壮阔海天(hǎitiān)。(中国航空工业集团供图)